駕車上路「這條線」要看清楚，否則恐吃上罰單！高雄市1名機車騎士日前行經大寮區某十字路口，等紅燈時未停在機車停等區內，而是白線旁的空間，不料竟因此被拍照舉發，遭開罰600元，讓他氣得PO網抱怨。據悉，依照交通法規，道路邊線外其實就是路肩，是保留給行人、慢車等使用，若任意駛出就可能挨罰。
該名男騎士10日在臉書社團「爆怨公社」分享照片並PO文，指「我還真不知道有這條法規，乖乖的去繳錢」；根據紅單內容，原PO上月18日下午騎車行經高雄市大寮區鳳屏一路和工商路口，在路口停等紅燈時，遭後方民眾拍照舉發，違規事由為「任意駛出邊線」，並依法開罰新台幣600元。負壓排風扇
一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶補入新空氣，可計算整廠每秒的風速，每小時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、 悶熱的困擾。
其他網友看過以後紛紛表示，「太扯了?現在是互相檢舉的日子嗎」、「這樣的檢舉人一定是生病了」、「我今天也收到一樣原因的罰單！超氣的！重點是在橋上後面有大車靠近我不能靠右出去保障自己的安全嗎」、「不合時宜的法條需要修改了」；也有人認為「路肩本來就不能行使啊」、「不違規何必仇視檢舉」。
廠房通風廠房通風設計是提高廠房內環境質量的重要環節，組織好廠房內部的進、排氣流，使廠房內獲得應有的新鮮空氣，並帶走影響工人健康和產品質量的大量餘熱、污濁氣流和有害氣體。當前在廠房自然通風設計中，應從以下向方面進行改進。合理設計進、排氣口面積。廠房自然通風是利用廠房內外空氣的溫度差所形成的熱壓作用和室外空氣流動時產生的風壓作用，使廠房內外空氣不斷交換，形成自然通風。但由於風壓作用受自然條件限制，具有多變性，無風時即無風壓作用，因此不宜作為廠房自然通風的動力考慮。按照有關規定，在熱加工廠房自然通風的設計計算中，僅考慮熱壓作用，風壓作用只作為一項補充因素。工廠降溫熱加工車間在生產過程中，散發大量的餘熱和灰塵等污濁氣體，惡化了廠房內部環境，必須通過有效地組織廠房自然通風，迅速排除餘熱和污濁氣體而改善內環境質量。當廠房高度和生產散熱量為一定時，合理協調進、排氣口面積，是提高廠房自然通風效果的關鍵所在。在廠房自然通風設計中，必須合理協調進、排氣口面積，力求進氣口面積不小於或大於排氣口面積，這應該是提高自然通風效果的極為重要和有效的技術措施。
留言列表
